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    項目動態

    厲害了!18號線!全國軌道交通投資額最大PPP項目在成都簽約!

    發布日期:2017-03-07 作者:金準咨詢 來源:

    2017年3月7日,成都市建委與中國電力建設股份有限公司正式簽署《成都軌道交通18號線工程PPP項目政府與社會資本合作協議》,正式宣告成都市首個地鐵PPP項目、全國城軌交通最大PPP項目誕生。

    2016年9月

    市發改委、市財政局組織各區(市)縣政府和市級有關部門,在基礎設施、公用事業等領域篩選出一批具有初步合作意向的PPP項目,形成《成都市2016年第一批PPP推介項目信息表》。此次發布的項目共39個,總投資1260.2億元;成都軌道交通18號線工程PPP項目位列其中。

    2016年11月

    從2016年11月起,市建委開展了18號線PPP項目公開招標工作,選定排名第一的候選社會資本方——中國電力建設股份有限公司。

    2016年12月

    2016年12月起,經過先后三輪談判,雙方就合作協議基本達成一致并簽署了談判備忘錄。

    2017年2月28日:首臺盾構始發

    成都軌道交通18號線工程以PPP建設模式實施,預估初始投資總額約人民幣347億元,成為目前全國城市軌道交通領域投資額最大的PPP項目;這個項目也是成都市首個PPP地鐵項目。中國電力建設股份有限公司為該項目的社會投資人。

    PPP是啥?

    PPP是Public—Private—Partnership的縮寫,即政府和社會資本合作。在該模式下,鼓勵社會資本與政府進行合作,參與公共基礎設施的建設,以其政府參與全過程經營的特點受到國內外廣泛關注。該模式將部分政府責任以特許經營權方式轉移給社會主體(企業);政府與社會主體建立起“利益共享、風險共擔、全程合作”的共同體關系;政府的財政負擔減輕,社會主體的投資風險減小。

    按照PPP模式中合作雙方的約定,將共同出資成立一個項目管理公司,負責項目的建設以及約定年限內的運營管理。對于成都軌道交通集團有限公司來說,18號線是第一條非自行運營管理的線路,建成后其22年的運營管理都將由這個項目管理公司負責。22年經營期滿后,項目無償交還政府進行管理。

    關于地鐵18號線

    (成都市民政局公示:18號線一期站點)

    18號線起于火車南站,經高新、華陽、天府新區后穿越龍泉山至新機場。線路全長約66.71km,一期工程為火車南站~天府新站(含龍泉山隧道),線路長約41.08km。二期工程為天府新站(不含龍泉山隧道)~天府國際機場T1T2站,線路長約25.63km。 全線共設車站12座,一期工程共8站8區間,盾構區間8個,礦山法隧道1座,明挖區間2段,車輛段1座,主變電所2座。二期工程共4站5區間,盾構區間1個,明挖區間3段,高架線14.84km,地面線1.74km,主變電所1座。

    國內首條時速達140km的快線

    成都軌道交通18號線串聯市區、天府新區與天府國際機場,是集市域快線與機場專線功能為一體的復合功能線。作為國內首條時速達140km的快線,18號線在功能定位、融資模式、新技術應用、高瓦斯風險管控、大盾構施工、建設管理等方面都做了創新和探索,建成后還將大大緩解成都南北向客流壓力,為乘客提供更加便捷的公共交通服務。

    第一速度、第一隧道、第一規模

    作為新機場快線,18號線具有“第一速度、第一隧道、第一規?!比筇攸c。

    第一速度:國內擬建第一條設計運行時速為140km/h的地鐵線路,國內暫無先例;

    第一隧道:龍泉山一號隧道全長9.7km,是國內在建的最長的軌道交通(地鐵)山嶺高瓦斯隧道;

    第一規模:是全國PPP模式實施的投資額最大的軌道交通項目。

    密切主城區與簡陽市聯系的主動脈

    成都軌道交通18號線在設計上不僅能滿足遠離中心城區的天府國際機場客流出行需要,為機場客流高效、準點出行提供有力保證;而且也是滿足天府大道廊道通勤客流需求,緩解城市南北發展軸交通擁擠情況,增強中心城區和天府新區聯系,密切主城區與簡陽市聯系的主動脈。

    未來開往天府國際機場的18號線,來了!

    注:以上內容來源于成都地鐵。

    北京金準咨詢有限責任公司受成都軌道交通集團委托,從2015年底至今,為成都軌道交通18號線工程PPP項目提供全過程咨詢服務工作。

      

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